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組合梁橋是由鋼梁和混凝土板組成,并由剪力鍵確保兩者共同工作的結(jié)構(gòu)。組合梁橋設(shè)計(jì)中,結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析,鋼梁、混凝土板和剪力鍵的應(yīng)力分布,以及結(jié)構(gòu)變形等特性,在很大程度上取決于施工方法導(dǎo)致的承載結(jié)構(gòu)體系變化及各種荷載的加載順序。因此,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)前首先應(yīng)充分了解組合梁橋的施工方法。組合梁橋施工通常先架設(shè)鋼梁,然后利用鋼梁作為支撐和模板進(jìn)行混凝土橋面板施工,待形成組合梁后,再承受線路恒載和活載。
可歸納為以下2種方法:
(1)頂推法。對(duì)于小跨度(甚至中跨)多跨連續(xù)梁橋,因交通、河流等原因不便于在跨間設(shè)臨時(shí)支墩時(shí),將鋼梁在橋頭逐段接長(zhǎng)頂推到位,這是比較簡(jiǎn)便的施工方法。此時(shí),鋼梁設(shè)計(jì)除了考慮作為組合梁的一部分進(jìn)行設(shè)計(jì)外,還需考慮鋼梁在頂推過(guò)程中的支點(diǎn)反力及懸臂長(zhǎng)度的變化對(duì)鋼梁進(jìn)行強(qiáng)度和屈曲穩(wěn)定驗(yàn)算。
(2)臨時(shí)支架上分段吊裝法。對(duì)中小跨度的高架橋或立交橋,在跨間便于設(shè)置臨時(shí)支架時(shí),采用移動(dòng)式吊機(jī)逐步吊裝鋼梁段,然后在臨時(shí)支墩上用焊接或高強(qiáng)度螺栓將鋼梁連接成整體。與頂推法相比,鋼梁應(yīng)力一般不受安裝應(yīng)力控制,鋼梁設(shè)計(jì)更經(jīng)。
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